اخبار فناوری

برای محافظت از موتور در برابر اضافه بار از رله حرارتی (غیر فلزی) استفاده می شود. اساس کار این رله ها بر اساس اختلاف ضرایب انبساط طولی دو فلز است.
با عبور جریان الکتریکی از دو فلز، هر دو فلز گرم شده و طول آنها افزایش می یابد. زیرا یکی از فلزات ضریب انبساط طولی بیشتری نسبت به دیگری دارد. هر دو فلز با ضریب انبساط طولی کمتر به سمت فلز خم می شوند. در نتیجه مسیر جریان کنتاکت ها باز شده و مدار قطع می شود.
اتصال بار تک فاز و بی متال سه فاز

اگر برای مصرف کننده تک فاز از نوار دو فلزی سه فاز استفاده می شود، قطع کننده مدار یک فاز باید به صورت سری به مدار قطع کننده فاز دیگر متصل شود و از کنتاکت های باقی مانده برای اتصال سیم نول به مصرف کننده استفاده شود.

قسمت های مختلف رله حرارتی عبارتند از:

کانکتور کنتاکتور
ترمینال اتصال کابل موتور، ترمینال مشترک مدار فرمان
پیچ تنظیم جریان
پایانه های مدار فرمان را باز و بسته کنید
پیچ تغییر وضعیت
دکمه وضعیت بازگشت
چه نوع رله هایی وجود دارد؟
همانطور که همه ما می دانیم رله ها وسایلی هستند که برای محافظت از ماشین ها و مدارهای الکتریکی در برابر اتصال کوتاه و اضافه بار استفاده می شوند.رله ها انواع مختلفی دارند که می توان به موارد زیر اشاره کرد:

رله حرارتی (غیر فلزی)
رله مغناطیسی
رله کنترل فاز
رله کنترل بار
رله های حفاظت از نشت (رله های خطای زمین)
رله زمان (تایمر) و انواع آن
در قسمت های بعدی به بررسی رله های غیر فلزی می پردازیم. به دستور کار قدرت پایبند باشید.

رله اضافه بار حرارتی:
قبل از اینکه رله های بدون فلز را بررسی کنیم، بهتر است رله های اضافه بار حرارتی را توضیح دهیم. لازم به ذکر است که رله اضافه بار حرارتی به عنوان یک وسیله یا وسیله حفاظتی بسیار مهم در نظر گرفته می شود که معمولاً برای قطع برق در هنگام عبور جریان بیش از حد از موتور استفاده می شود. برای دستیابی به این هدف، این رله ها "به طور معمول بسته" یا به طور معمول بسته هستند. هنگامی که جریان بالایی برقرار می شود یا از مدار موتور عبور می کند، این رله ها به دلیل افزایش دمای موتور باز می شوند.

بسیار مهم و ضروری است که باید بدانید ساخت و استفاده از رله های اضافه بار حرارتی مربوط به قطع کننده های مدار می باشد. با این حال، اکثر کلیدهای مدار در صورت بروز اضافه بار کوتاه، مدار مورد نظر را قطع می کنند.برای اطمینان، کلیدهای مدار برای گرم کردن موتور طراحی و ساخته شده اند تا در صورت نیاز کار کنند. رله های اضافه بار حرارتی به دو نوع کلی تقسیم می شوند که در زیر به آنها اشاره می کنیم:

رله حرارتی غیر فلزی (دو فلزی)
رله ذوب لحیم کاری
در واقع رله های بی متال حرارتی یا رله های غیر فلزی وظایف خود را با توجه به ویژگی های الکتروترمال نوارهای دو فلزی انجام می دهند. این رله در مدار به گونه ای استفاده می شود که جریان موتور از قطب های آن عبور می کند. علاوه بر این، نوارهای دو فلزی تحت تأثیر مستقیم یا غیرمستقیم جریان الکتریکی گرم می شوند و این نوارهای دو فلزی زمانی که جریان از مقدار تنظیم شده خود فراتر می رود یا بالاتر می رود، خم می شوند. در زیر به تعریف بسیار جامعی از رله های بدون فلز می پردازیم. با ما بمان.

بدون پردازش فلز
در یک رله حرارتی، سه تیغه نصب می‌شود که سیم‌های حامل جریان به صورت حلقه‌های متعدد در اطراف آن پیچیده شده‌اند. در اثر عبور جریان اضافی، هادی گرم می شود، گرما به غیر فلز منتقل می شود و تیغه خم می شود. حرکت هر دو فلز یک اهرم فشار است. با حرکت جوی استیک، میکروسوئیچ با کنتاکت های تعویض باز و بسته حالت خود را تغییر داده و مدار فرمان را قطع می کند.برای افزایش سرعت کار بی متال و جلوگیری از جرقه و سوختگی در محل اتصال، از آهنرباهایی در بالا و پایین بی متال استفاده می شود که نیروی مغناطیسی آنها به بسته شدن سریع مفصل کمک می کند.

رله اضافه بار (دو فلزی) قابل تنظیم است و می تواند تنظیم شود تا جریان را بین 1.05 تا 10 برابر جریان نامی موتور کاهش دهد. رله های دو فلزی سه فاز معمولا دارای سه پل برق و دو کنتاکت کنترل هستند (یک کنتاکت باز متصل به سیستم هشدار و یک کنتاکت بسته که در مسیر تغذیه کنتاکتور قرار می گیرد).
کنتاکت های NC معمولی بسته با اعداد 95-96 و معمولاً کنتاکت های NO باز با اعداد 97-98 مشخص می شوند.
برخی از رله های دو فلزی دارای دو حالت دستی و اتوماتیک هستند که در حالت دستی در صورت کارکرد رله باید به حالت اول برگردد اما در حالت اتوماتیک با فشردن دکمه بعد از RESET دستی به صورت خودکار به حالت اول بر می گردد.

تست غیر فلزی

1-حالت سرد: در این روش دو برابر جریان نامی بی متال تزریق شده و زمان کار رله بی متال ثبت می شود.
2- حالت HOT : چون این تست بعد از تست حالت سرد و بعد از فعال شدن رله انجام می شود به آن تست گرم می گویند.در این روش جریانی معادل شش برابر جریان نامی تزریق می شود و زمان کار رله بدون فلز انجام می شود.
شایان ذکر است.
3- حالت دو فاز: در این روش یک فاز در مدار فوق قطع و مدار در دو فاز بسته می شود. و زمان عمل رله را ثبت کنید.
مقادیر به دست آمده را با نمودار دو فلزی مقایسه کنید.

برای محافظت از موتور در برابر اضافه بار از رله حرارتی (غیر فلزی) استفاده می شود. اساس کار این رله ها بر اساس اختلاف ضرایب انبساط طولی دو فلز است.
با عبور جریان الکتریکی از دو فلز، هر دو فلز گرم شده و طول آنها افزایش می یابد. زیرا یکی از فلزات ضریب انبساط طولی بیشتری نسبت به دیگری دارد. هر دو فلز با ضریب انبساط طولی کمتر به سمت فلز خم می شوند. در نتیجه مسیر جریان کنتاکت ها باز شده و مدار قطع می شود.
اتصال بار تک فاز و بی متال سه فاز

اگر برای مصرف کننده تک فاز از نوار دو فلزی سه فاز استفاده می شود، قطع کننده مدار یک فاز باید به صورت سری به مدار قطع کننده فاز دیگر متصل شود و از کنتاکت های باقی مانده برای اتصال سیم نول به مصرف کننده استفاده شود.

قسمت های مختلف رله حرارتی عبارتند از:

کانکتور کنتاکتور
ترمینال اتصال کابل موتور، ترمینال مشترک مدار فرمان
پیچ تنظیم جریان
پایانه های مدار فرمان را باز و بسته کنید
پیچ تغییر وضعیت
دکمه وضعیت بازگشت
چه نوع رله هایی وجود دارد؟
همانطور که همه ما می دانیم رله ها وسایلی هستند که برای محافظت از ماشین ها و مدارهای الکتریکی در برابر اتصال کوتاه و اضافه بار استفاده می شوند.رله ها انواع مختلفی دارند که می توان به موارد زیر اشاره کرد:

رله حرارتی (غیر فلزی)
رله مغناطیسی
رله کنترل فاز
رله کنترل بار
رله های حفاظت از نشت (رله های خطای زمین)
رله زمان (تایمر) و انواع آن
در قسمت های بعدی به بررسی رله های غیر فلزی می پردازیم. به دستور کار قدرت پایبند باشید.

رله اضافه بار حرارتی:
قبل از اینکه رله های بدون فلز را بررسی کنیم، بهتر است رله های اضافه بار حرارتی را توضیح دهیم. لازم به ذکر است که رله اضافه بار حرارتی به عنوان یک وسیله یا وسیله حفاظتی بسیار مهم در نظر گرفته می شود که معمولاً برای قطع برق در هنگام عبور جریان بیش از حد از موتور استفاده می شود. برای دستیابی به این هدف، این رله ها "به طور معمول بسته" یا به طور معمول بسته هستند. هنگامی که جریان بالایی برقرار می شود یا از مدار موتور عبور می کند، این رله ها به دلیل افزایش دمای موتور باز می شوند.

بسیار مهم و ضروری است که باید بدانید ساخت و استفاده از رله های اضافه بار حرارتی مربوط به قطع کننده های مدار می باشد. با این حال، اکثر کلیدهای مدار در صورت بروز اضافه بار کوتاه، مدار مورد نظر را قطع می کنند.برای اطمینان، کلیدهای مدار برای گرم کردن موتور طراحی و ساخته شده اند تا در صورت نیاز کار کنند. رله های اضافه بار حرارتی به دو نوع کلی تقسیم می شوند که در زیر به آنها اشاره می کنیم:

رله حرارتی غیر فلزی (دو فلزی)
رله ذوب لحیم کاری
در واقع رله های بی متال حرارتی یا رله های غیر فلزی وظایف خود را با توجه به ویژگی های الکتروترمال نوارهای دو فلزی انجام می دهند. این رله در مدار به گونه ای استفاده می شود که جریان موتور از قطب های آن عبور می کند. علاوه بر این، نوارهای دو فلزی تحت تأثیر مستقیم یا غیرمستقیم جریان الکتریکی گرم می شوند و این نوارهای دو فلزی زمانی که جریان از مقدار تنظیم شده خود فراتر می رود یا بالاتر می رود، خم می شوند. در زیر به تعریف بسیار جامعی از رله های بدون فلز می پردازیم. با ما بمان.

بدون پردازش فلز
در یک رله حرارتی، سه تیغه نصب می‌شود که سیم‌های حامل جریان به صورت حلقه‌های متعدد در اطراف آن پیچیده شده‌اند. در اثر عبور جریان اضافی، هادی گرم می شود، گرما به غیر فلز منتقل می شود و تیغه خم می شود. حرکت هر دو فلز یک اهرم فشار است. با حرکت جوی استیک، میکروسوئیچ با کنتاکت های تعویض باز و بسته حالت خود را تغییر داده و مدار فرمان را قطع می کند.برای افزایش سرعت کار بی متال و جلوگیری از جرقه و سوختگی در محل اتصال، از آهنرباهایی در بالا و پایین بی متال استفاده می شود که نیروی مغناطیسی آنها به بسته شدن سریع مفصل کمک می کند.

رله اضافه بار (دو فلزی) قابل تنظیم است و می تواند تنظیم شود تا جریان را بین 1.05 تا 10 برابر جریان نامی موتور کاهش دهد. رله های دو فلزی سه فاز معمولا دارای سه پل برق و دو کنتاکت کنترل هستند (یک کنتاکت باز متصل به سیستم هشدار و یک کنتاکت بسته که در مسیر تغذیه کنتاکتور قرار می گیرد).
کنتاکت های NC معمولی بسته با اعداد 95-96 و معمولاً کنتاکت های NO باز با اعداد 97-98 مشخص می شوند.
برخی از رله های دو فلزی دارای دو حالت دستی و اتوماتیک هستند که در حالت دستی در صورت کارکرد رله باید به حالت اول برگردد اما در حالت اتوماتیک با فشردن دکمه بعد از RESET دستی به صورت خودکار به حالت اول بر می گردد.

تست غیر فلزی

1-حالت سرد: در این روش دو برابر جریان نامی بی متال تزریق شده و زمان کار رله بی متال ثبت می شود.
2- حالت HOT : چون این تست بعد از تست حالت سرد و بعد از فعال شدن رله انجام می شود به آن تست گرم می گویند.در این روش جریانی معادل شش برابر جریان نامی تزریق می شود و زمان کار رله بدون فلز انجام می شود.
شایان ذکر است.
3- حالت دو فاز: در این روش یک فاز در مدار فوق قطع و مدار در دو فاز بسته می شود. و زمان عمل رله را ثبت کنید.
مقادیر به دست آمده را با نمودار دو فلزی مقایسه کنید.